在徐汇区石龙路龙川北路口，交警随机拦下几辆快速行驶的电动自行车检查。几分钟内，多辆电动自行车，都被发现使用的电池组涉嫌超标。

　　下面这个电池箱里，5块红黑色外壳的电池，通过导线伏额定电压，明显超过非机动车标称电压不得超过48伏的标准。

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　　全市涉非机动车交通事故中，非机动车承担同等以上责任的已经占到了64.2%。

　　在电动自行车上牌时，必须检查其蓄电池类型、型号、生产企业AG体育平台入口、标称容量等信息，如果发现和出厂设置不同，将不予以上牌，并要求其恢复原样。

　　上海周边地区有不少电动自行车及电池生产企业AG体育平台入口，他们也在组织江浙沪跨区域联合执法，加强源头打击。

　　业内人士介绍，此前因为电动车电池生产没有强制标准，不少厂家在生产端就埋下了隐患。本月初，《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准已经发布，并将于今年11月1日正式实施。有市人大代表建议，后续可以据此把监管进一步前移，在电池出厂时就建立溯源机制，提升电池质量的同时，也能减少后续环节违规改装的可能性。

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